押宝固体电池丰田的不少技术专家认为,目前电动车电池在蓄电能力、充电速度、电池安全上存在较多隐患,他们更倾向于开发固体电池。2022年6月《朝日新闻》在报道丰田使用固体电池的电动车时,话题标签为“寻找锂之外的新材料”“世界第一台全固体电池车”“有正式的上路车牌”等等。全固体电池,相比锂离子电池续航能力增加了1倍,充电速度快了3倍。近期,中国宁德时代正式发布第三代CTP(Cell To Pack)技术,同时宣布这款名为“麒麟电池”、致力于电池结构创新的新产品将于明年量产上市。目前尚不知与宁德时代的新电池比,丰田的全固体电池在造价、性能等方面是否具有优势,但无疑向全固体电池迈进,已成为丰田的发力点。东京工业大学科学技术创成研究院全固体电池研究中心主任菅野了次预测:“到2027年前的5年时间内,丰田将和自己共同成为全固体电池的权威。我们的研究经费及人才,要比中国高出10倍。”菅野的发言也许有些言过其实,但和丰田一起做研发,在电池领域赶超中国的目标和决心可见一斑。丰田章男在2021年12月14日的丰田发布会上说,“我们在过去的26年时间里,投资了1万亿日元(约合100亿美元)从事电池的研发,为1900万台汽车安装了电池。”这里说的主要是燃油车、混合动力车上使用的电池。至于电动车电池,丰田章男接着说:“我们今后会再投资2万亿日元,去研究更加先进、更加具有经济性的电池。”可见,丰田已将未来的宝押在固体电池领域。